Wie op het punt staat om een lange overland reis te maken kan niet om het thema banden heen. Het maken van deze keuze heeft een enorme invloed op waar je met je voertuig kunt komen en of je je bestemming haalt. Daarom geven we je hier een overzicht van waar wij op hebben gelet bij het kiezen van de juiste band.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, wij hebben onze overland reis gemaakt op General Grabber X3 banden in de maat 215/75R15. Een set stevige modderbanden waar we super tevreden mee zijn. En waar we ruim 75.000 kilometer op hebben gereden. Maar wellicht werkt een andere band voor jouw voertuig beter, daarom is het goed om te kijken naar de volgende punten.
MT, AT of wegbanden
Bij het kiezen van een band zijn er drie categorieën waar je uit kunt kiezen. Een Mud Terrain (MT), All-Terrain (AT) of standaard wegband. Elk heeft andere eigenschappen en specifieke voor- en nadelen.
MT – Modderbanden hebben het meest grove profiel van de drie keuzes. Ze zijn daarnaast doorgaans sterker en zwaarder omdat ze vooral in ruig terrein moeten presteren. De keerzijde is een iets hoger brandstofverbruik en meer lawaai op het asfalt. Idealiter rijdt je met deze banden over 80% terrein en slechts 20% op asfalt.
Hoewel je op een lange overland reis in de praktijk procentueel waarschijnlijk meer asfalt dan ruig terrein zult rijden, kan het toch een interessante keuze zijn. Behalve dat je maximaal kunt presteren op slechte/stijle paden, gaan de banden doorgaans minder snel stuk. Dat heeft voordelen als je ver van de bewoonde wereld bent of in een land waar jouw bandenmaat lastig beschikbaar is.
AT – All-Terrain banden presenteren zichzelf als het beste van twee werelden. Deze banden hebben voldoende grof profiel voor ruig terrein, maar gedragen zich ook uitstekend op het asfalt. Idealiter rijd je met deze banden over 50% terrein en 50% op asfalt.
Voor veel overlanders is dit dan ook de perfecte keuze en het is niet voor niets dat BF Goodrich AT’s de meest voorkomende banden zijn op overland voertuigen. Kiezen voor een populaire band heeft overigens nog een voordeel: de kans is groter dat je in verre landen een reserveband kunt vinden.
Standaard wegbanden – Dit is zonder twijfel de goedkoopste keuze die je het meeste comfort op het asfalt zal geven. Wie niet van plan is om uitdagende offroad routes te rijden kan dus het beste voor dit type band kiezen.
De banden zorgen voor een lager brandstofverbruik en maken veel minder geluid dan AT of MT banden. Wil je toch heel af en toe door het zand of terrein, dan zijn er ook manieren om alsnog op gewone wegbanden een heel eind te komen. Meer daarover later in dit blog.
Welke bandenmaat past het beste?
Nadat wij een type band hebben uitgezocht gaan we gaan kijken naar de perfecte maat. Onze huidige banden waren 185/80R14 en we zijn naar 215/75R15 gegaan. Eerst kort een uitleg over deze codes:
– Het eerste getal staat voor de breedte van de band. Onze eerste band was 185 mm breed, de tweede 215 mm. Dat is dus 30 millimeter meer.
– Het tweede getal staat voor de hoogte van de band ten opzichte van de breedte. Onze eerste band was 80% van 185 mm = 148 mm hoog. De tweede was 75% van 215 mm = 161 mm hoog.
– Het laatste getal staat voor de maat van de velg in inches. We zijn dus van 14 naar 15 inch gegaan, waarvoor we nieuwe velgen nodig hadden.
We zijn uiteindelijk dus voor iets grotere en iets bredere banden gegaan. Dit leverde ons aanzienlijk meer grip op in het terrein. Daarnaast bleven we zo makkelijker ‘drijven’ op zacht zand in woestijnen.
Toch is groter niet altijd beter. Zo moet je vooraf goed uitzoeken of je gewenste band wel past in je wielkasten en niets elkaar raakt bij het maximaal inveren of insturen. Ook kan een andere bandenmaat invloed hebben op je snelheid en versnellingen.
Onze bus heeft een hele korte eerste versnelling. Die gebruikten we voorheen eigenlijk nooit, maar met onze nieuwe banden hebben we hem vaker nodig omdat de overbrenging bleek te zijn veranderd. Als je een krachtige motor hebt en te korte versnellingen, kunnen grotere banden er dus voor zorgen dat je harder kunt rijden op de snelweg. Of met minder toeren kunt rijden waardoor je minder brandstof verbruikt. Maar kies je te grote banden voor je motor en versnellingen, dan kan de topsnelheid ook juist dalen omdat de motor niet langer voldoende kracht heeft om zulke grote wielen snel te laten draaien.
De veiligste keuze is dan ook om bij dezelfde maat te blijven als de fabrikant leverde. Er is waarschijnlijk voor miljoenen euro’s getest en de geleverde bandenkeuze zal de meest economische en praktische zijn. Dat neemt niet weg dat je voor een lange overlandreis andere prioriteiten kunt hebben, waardoor een andere maat toch beter is.
Zo kies je de juiste bandenspanning
In de handleiding van de auto en op de autoband zelf kun je meer informatie vinden over de aanbevolen bandenspanning. Op het asfalt is het verstandig om je hieraan te houden, maar in het terrein kun je soms beter een lagere bandenspanning kiezen.
Overige eisen
Nadat we het juiste type en de juiste maat banden hadden gevonden, zijn we gaan kijken naar de overige eisen. Namelijk het sneeuwvlok symbool, de load rating en de DOT code.
Winterbanden – In Duitsland zijn winterbanden verplicht bij winterse weersomstandigheden. Officiële winterbanden herken je aan het Three Peak Mountain Snowflake symbool. Sommige banden hebben M + S op de zijkant staan, maar dit is geen beschermd symbool. Maar omdat er in Duitsland tot 30/9/2024 een overgangsperiode geldt, zijn banden met de aanduiding M + S geproduceerd vóór 1 januari 2018 ook geldig als winterband.
Load rating – Banden worden gemaakt om een bepaald gewicht zonder problemen te kunnen dragen. Onze huidige banden hebben een load rating van 106. In online tabellen kun je terugvinden dat deze band daarom 950 kilo kan dragen. Controleer dus het maximale gewicht per as en deel dit door twee om je minimale load rating te kunnen bepalen.
DOT code – Hoewel er voor de Nederlandse APK geen eisen worden gesteld aan de leeftijd van een band, is het wel verstandig om deze op tijd te vervangen. Doorgaans adviseren garages dit na een jaar of 6. Om de leeftijd te kunnen terugvinden kijk je naar de DOT code. De eerste twee cijfers staan voor de week van de productie en de laatste twee cijfers voor het jaartal. Een band met DOT code 1022 is dus geproduceerd in de tiende week van 2022.
Welke banden accessoires zijn handig op reis?
De beste manier om je banden onderweg in goede staat te houden, is door regelmatig het loopvlak en de zijwanden te controleren. Wij deden dit dagelijks, zeker in erg afgelegen gebieden of na het rijden van een route met veel stenen. Daarnaast zijn er nog enkele accessoires die ons hielpen om onze banden in een goede conditie te houden.
Met het juiste bandentype, een goede bandenmaat, bandenspanning en wat gereedschap kun je dus een heel eind komen. Wij hebben op onze reis geleerd dat deze keuzes voor vertrek een enorm verschil kunnen maken als je eenmaal op reis bent. Zo waren wij blij dat we hebben gekozen voor een wat zwaardere, maar sterkere band. Daartegenover staat dat we voor een volgende reis waarschijnlijk voor een populairder type zouden kiezen zodat we onderweg makkelijker een reserveband zouden kunnen vinden indien hevige slijtage of schade.
Welke banden heb jij op je wagen?
Laat het ons weten in een reactie hieronder!
